2026年9月20日,马斯克在X上宣布,Boring Company 正推进一条简易前置Hyperloop隧道,连接得克萨斯州奥斯汀与圣安东尼奥,设计时速超过200英里(约322公里/小时)。目前该段公路因拥堵最长需2.5小时,隧道建成后有望稳定缩短至30分钟以内。[[1]](https://x.com/elonmusk?hubs_content=blog.hubspot.com/sales/sales-professionals-guide-to-social-selling&hubs_content-cta=x-profiles&hubs_post=blog.hubspot.de/service/arpu&hubs_post-cta=null&category=663b57cf6ad9dab9159c9741&source=tag_recommended_stories_page——noticias————————————–&hubs_signup-url=ecosystem.hubspot.com/ja/marketplace/templates&hubs_signup-cta=DNLAo)
这一动作延续了Boring Company 在得州的基础设施布局,与SpaceX、特斯拉在当地的业务形成协同。马斯克此前多次强调交通瓶颈对区域经济和人才流动的制约,此次项目被视为缓解具体痛点的落地尝试。
与传统高铁或扩建公路相比,Boring Company 的隧道方案强调低成本、快速施工和与现有交通网络的整合。若试点成功,可能为美国其他拥堵城市提供可复制模板,同时也考验其在监管、土地和电力供应上的执行力。
9月20日,Pirate Face 项目上线,将 Hugging Face 上约66.9万个开源模型转为点对点 torrent 磁力链接,定位为“主权AI的持久层”,旨在模型被平台下架后仍能被保存和分发。这一动作正值多地监管收紧与平台政策变动之际,直接回应了开源社区对权重“消失”的焦虑。
这一事件折射出开源AI从“共享”向“抗审查”演进的深层逻辑。过去两年,Hugging Face 因合规或安全原因下架部分模型的案例增多,而中国实验室(如Qwen系列)和西方开源社区均面临类似压力。Pirate Face 的出现,与NVIDIA、Meta等巨头在安全与开源边界上的摇摆形成对比:前者强调生态控制,后者则被迫转向去中心化保存机制。数据显示,Hugging Face 模型下载量已超数十亿次,torrent 化将进一步降低单点故障风险,但也可能放大恶意模型的传播。